ARASHI Anniversary Tour 5×20FILM“Record of Memories,,をアースシネマズ姫路で観ました。（私だけ？いえいえ奥様と娘も一緒にです！）

兵庫では、上映映画館は６か所しか有りませんでした。（イオンシネマ上映無し）

「さあ、映画館で夢のつづきを始めよう。５人だから見られる景色、５人と一緒に見る景色—　あの日あの時の記憶を記録した、嵐“初”のLIVE FILMがいよいよ映画館へ。」映画の請負いです。

本物のライブ（2019.12.23東京ドーム）を、映画ならではの大画面の迫力と多数のドローンとカメラを駆使した３６０度からの映像、映画館ならではの音響効果！とても素晴らしかったです。「すごく、感動しました！」メンバー全員が素晴らしかったです。桜井君のライブ本番でのピアノソロ！凄いです。あと大野君の歌のうまさが光っていました。「大野君、サイコー！」にわかファンになってしまいました。（12月29日発売のthis is 嵐 LIVE 2020.12.31のDVDも購入しました。）

ちなみに鑑賞料金は、大人3,300円　中学生・高校生2,200円　小学生以下1,100円（税込み）とやはり普通の映画料金とは違いました。「え～！大人３人で9,900円ですか！」びっくりぽん！です。（この素晴らしい感動からすれば出費は全然高くなかったです。）

追伸、アースシネマズ姫路で1.17~20期間限定上映決定！1月20日で上映終了ですが、最後の4日間にDolby Atmosでの上映が決定いたしました！是非ご鑑賞ください！

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ARASHI Anniversary Tour 5×20FILM“Record of Memories,,をアースシネマズ姫路で観ました。（私だけ？いえいえ奥様と娘も一緒にです！）

兵庫では、上映映画館は６か所しか有りませんでした。（イオンシネマ上映無し）

「さあ、映画館で夢のつづきを始めよう。５人だから見られる景色、５人と一緒に見る景色—　あの日あの時の記憶を記録した、嵐“初”のLIVE FILMがいよいよ映画館へ。」映画の請負いです。

本物のライブ（2019.12.23東京ドーム）を、映画ならではの大画面の迫力と多数のドローンとカメラを駆使した３６０度からの映像、映画館ならではの音響効果！とても素晴らしかったです。「すごく、感動しました！」メンバー全員が素晴らしかったです。桜井君のライブ本番でのピアノソロ！凄いです。あと大野君の歌のうまさが光っていました。「大野君、サイコー！」にわかファンになってしまいました。（12月29日発売のthis is 嵐 LIVE 2020.12.31のDVDも購入しました。）

ちなみに鑑賞料金は、大人3,300円　中学生・高校生2,200円　小学生以下1,100円（税込み）とやはり普通の映画料金とは違いました。「え～！大人３人で9,900円ですか！」びっくりぽん！です。（この素晴らしい感動からすれば出費は全然高くなかったです。）

追伸、アースシネマズ姫路で1.17~20期間限定上映決定！1月20日で上映終了ですが、最後の4日間にDolby Atmosでの上映が決定いたしました！是非ご鑑賞ください！

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見てください！これぞホンダが世界に誇る名車「スーパーカブ号」です。

我が家へ「ホンダ・スーパーカブ」がやって来ました。なぜかと申しますと次男が今年晴れて社会人となりました。そして会社でこんなお話がありました。

勤め先の上司の方から「宇野君、カブは乗れるのかい？」

息子「すみません。乗ったことがまだありません」

「だったら、練習してカブに乗れるようにしておいてください！」

「エ～！　あ！はい、わかりました！」

どうやら仕事でお客様回りをするのに、カブに乗ってお伺いするみたいです。

私「へぇー、そーなんだ」　　　　妻「おとうさん！子供のためにカブをなんとかして！」

と言うことで、カブを探す事となりました。

ちなみにカブと言うのは、原動機付き自転車（原付）の総称でありまして、ノークラッチの変速機付で、私たちが若いころは、ホンダ・スーパーカブ、ヤマハ・メイト、スズキ・バーディーてな感じでした。やはりカブは、「ホンダ・スーパーカブ」が１番と探し回りました。ある日仕事で取引先の藤原モーターサービス様へお伺いした際に、「ホンダのリトル・カブ」をご紹介頂きました。実は「ホンダのリトル・カブ」の方が欲しかったんです。お値段もお安くして頂けるとのことでしたので、即決で決めさせて頂きました。「社長、いつも大変お世話になり有難うございます！」

　「ホンダのリトル・カブ」とは、タイヤが通常のカブより小径でありまして、そのおかげでシートも低くて取り回しも楽なんです。それと、とても可愛くてオシャレ！若い女の子にも人気があるんです！（この前、長女が初ライディングにチャレンジしました。やっぱりギヤのシフトがぎこちなくって、大丈夫かいな？てな感じでしたが）

追伸　私も、３０何年ぶりに乗りました！とても懐かしくって良かったです。昔、高校生の時に、「ホンダ・ダックスＳＴ５０」に乗っていました。エンジンはスーパーモンキー製ハイコンプピストン＋アルミブロック８４．６ＣＣ＋三国製２０パイビッグキャブ、武川製アップマフラー、前サスをオリジナルでテレスコピックに変更・後ガスショックに交換、タイヤはダンロップＴＴ１００、レース用ハンドルでＺ２ミラーに、全塗装、シートあんこ抜きｅｔｃ、うーん若かりし良き時代でした！！

 このリトルカブ、４速ロータリー変速機でセル付き、ボディカラーもモスグリーンでレトロ感があり、とてもいいです！

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  室内にはロールバーも装備されております

６月７日金沢の旅行帰りのパーキングで！

皆さん、この車何かわかりますか？日産自動車の名車、ブルーバードＳＳＳ４ドアセダンです

通称ブル５１０です！ＳＳＳでスリーＳと呼びます（スーパー・スポーツ・セダンの略ですと）

若いひとは、見たことも聞いたことも無い車だと思いますが、（お父さんに聞いてください！）

私たちには、憧れの車でした！

１９７０年の東アフリカサファリラリーで総合優勝を達成、日本車初の快挙を成し遂げました！

あの時代の日産自動車、スカイライン、フェアレディＺ、ブルーバード、サニーとても良かった

あの時代の豊田自動車（トヨタ）東洋工業（マツダ）三菱自動車工業（ミツビシ）も凄かった！

あっ、すみません！富士重工（スバル）も個性が有って良かった！

本田技研工業（ホンダ）も四輪車は後発でありましたが、頑張っておりました！

「ひとりごとで、どうもすみませんでした!」 これからもどうぞ宜しくお願い致します。宇野

追伸、最後にどんな方が乗っておられるのかが気になり、駐車場で待っておりますと、同世代以上の男性三人がお乗りになり、ブゥロロローと走り去って行かれました。（やっぱりね！）

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