やっぱりN-BOXです
加東市 K様

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新しいN-BOXを購入しました。

前のN-BOXも気に入って乗っていましたが、今回のN-BOXがすごく良くなっていたので、買い替えを決めました。

安全装備も標準で装備されているもの選ぶポイントにもなりました。

室内の収納が大きなティッシュボックスも乗せれる助手席前の収納です。

シートの質感も以前乗っていたN-BOXより良くなってて、毎日使うものなので車内の雰囲気大事ですよね( *´艸`)

一番のお気に入りが、今回からの新色と営業さんに進めてもらったプレミアムサンライトホワイトパールです!

今回は思い切ってナンバーも白色にしたのでとってもお気に入りです。画像ではお見せできませんが😂

やっぱりN-BOXは一番のお気に入りの車ですね!



アコードは満足感をくれる特別な一台
加東市 U様

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この度、4年間乗っていたアコードHVから新型のアコードHVに乗り換えました。

乗り換えへと心が動かされた一番の理由は、安全装備が格段に進歩している点です。アコードの前タイプにもHonda SENSINGは搭載されていましたが、そのHonda SENSINGの機能がパワーアップしたうえ、運転中の死角をなくす高度な安全装備なども追加されており、安心感がいっそう大きくなりました。

仕事柄、車での移動が多い私にとって安全性は大きなポイントなのです。

もちろん、車の質感、走りの良さは、高級車にふさわしいクオリティです。今はコロナ渦ということもあり、遠くに出かけてはいませんが、運転する楽しさを感じさせてくれます。家内は特に、静かで安定感があるところが気に入っている様子。乗っていてすごく満足感をくれる、それがアコードのお金には換えられない魅力だと思います。

年齢的なことを考えますと、大きなサイズの車に乗るのはこれが最後になるかも?とも思いますので、そういう意味でも私にとっては大切に乗りたい特別な一台ですね。



小さな高級車
丹波市 M様

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息子に赤いヴェゼルを乗っ取られ、フィットを購入しました。

決め手は、燃費と安全装備と、茶色の本革シートでした。

 

4月から転勤になり、ヘアピンカーブがいくつもある峠を越え、山を切り開いた住宅街を越え、アップダウンの激しい65kmほどの道のりを通勤することになりました。

 

JC08モードには届きませんが、WLTCモードの燃費を超える燃費は、ガソリンの単価が上がっている今、とても助かっています。

 

シートの座り心地も良く、往復3時間乗っていてもあまり疲れを感じることはありません。足まわりは硬すぎず柔らかすぎず。遮音性も高く、人を乗せると「小さな高級車」と言われます。

 

外観は賛否両論あるようで、ガンダムチックなシャープなデザインもかっこいいのですが、少し丸みのある穏やかな今の方が私は気に入っています。

内装も落ち着いていて、満足度の高い車です。

 

 
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旅好き夫婦が「荷室」で選んだフリード+
西脇市 藤井 様

 「フリード+ ハイブリッド」を買った決め手は、後部の広さでした。私たち夫婦は車で旅をするのが大好きです。スーツケースを二つ三つ積みこんで、十日くらい二人きりの時間を楽しむのが、かけがえのない時間になっています。
 長旅で困ることは、食事とエコノミー症候群を避けるために足を延ばす時間を作ることです。いつもお昼は簡単なテイクアウトを車の中で食べていましたが、運転席と助手席に座って食べるのは味気なくて、二人でフロントガラス越しの風景を見ながら無口で食べていました。

 でも、この「フリード+」ならリアドアを開けて、景色を見、現地の風を感じながらお弁当が食べられます。例えばこんな感じです✨️↓↓↓
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 今はコロナウィルスで遠出ができませんので、私の理想を合成写真にしてみました。こんな景色の中でお弁当を広げ、昼下がりのひと時を楽しみたいと思っています。孫たちと出かけたときも、広い荷室でお弁当を広げられるので、今からワクワクしています♪♪♪
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 また、燃費がいいことも気に入っています。購入してまだ一ヶ月なのですが、私がスーパーへ買い物に行く市街地走行でも平均燃費が23.4㎞/ℓです。一度旅に出ると、一日に200~300㎞走る私たちにとって本当に助かります。また、運転の上手な夫は、アクセルでガソリンエンジンとEVを使いこなすというエコ運転の楽しさも味わっているようです。
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 私が運転時に一番気に入っているのは「Honda SENSING」の機能です。高速道路が大の苦手な私は、これまでハンドルを握りすぎて手がしびれたり、アクセルを踏み続ける右足がだるくなったりしていました。でもHonda SENSINGがあると、アクセルを踏まずに走れ、ハンドル操作も助けてくれるので、カーブ、のぼり坂、下り坂の緊張感から解放されてとても快適です。トンネルに入る時も、入り口が狭く感じられ、怖くなって思わずアクセルを緩めてしまうことがありましたが、Honda SENSINGがあれば車が指定のスピードで走ってくれるので、後続車に迷惑をかけずに走れるようになったと思います。残す課題は、高速道路への合流です。これは私が一番苦手とするところで、、、💦 Hondaさんにはぜひ「自動合流システム」の開発をお願いしたい!です。

 最後になりましたが、車に関しては全く無知な私にも親切に対応してくださった、ホンダカーズ滝野店の皆様にとても感謝しております。オプションを「欲しい」と言ったり、「やっぱりいいわ」と言ってみたり、さぞかしご迷惑だったと思います。また、コロナウィルスで大変な時期にもかかわらず、細やかなお気遣いを頂きありがとうございました💖
コロナが落ち着き、また夫婦で車の旅に出られる日が待ち遠しいです。



N-BOXは手軽に移動できるマイルーム
かずひろさん

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 N-BOXは外観から想像もつかないほど内部の空間利用ができる軽自動車です。工夫次第では車中泊に最も向いている車種✨️だと私は思います。

 購入してからはや1年と5カ月になりますが室内を車中泊向けに改装していると毎回新しい発見があり、パーツを作る楽しみが益々増え、とても愛着のあるクルマとなっています。

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 特に、ノーマルEXターボを選んでいたのが正解だったと実感しています。その理由としては、スーパースライドシートであるためベットスペースがそこそこ確保できた事、運転席側は最大で約166センチ(シートの高さを上げた場合)になります。

 一般的にキャンピングカーは重量が重いのがネックになりますが、N-BOXのターボ車は軽量とターボパワーのおかげで快適に走るため全くストレスを感じさせません👍

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また、後部席の日除け用フックを利用して換気扇などを取り付けることもできました👌

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 写真でも紹介させて頂きますが、車中泊は収納も大切✨️です。後ろの棚は主に荷物を置くようにしています。窓側は、簡単な調理用などのテーブルとして利用しています。電気器具などにはポータブル電源も使用しています。

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 車中泊は、毎日できるものではありませんので私は自分のライフスタイルに合わせた使い勝手のよい仕様にしています。例えばウォーキングの後の休憩などでコーヒー☕️を飲んだり、外出先での食事などにも利用しています。
 今この車は「移動の可能な快適なマイルーム」✨️として私は楽しく利用させて頂いております☺️

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Nボックス!最高〜!
西脇市 田中様

軽自動車の室内はとても狭いと思っていたところ、N-BOXにスーパースライドシートがあることを知り、これを利用して車中泊ができるように考えました。
室内空間を最大限に活用して、テーブルをはさんで対面で座れるシートアレンジやリアシートを倒して二人が就寝でき、その他、照明とカーテンの取付なども工夫して車中泊ができるようにしました。平成30年10月納車以来車中泊を楽しんでいますが、ターボ車でありながら平均燃費も高速道路で約22キロで、片道約10キロの通勤でも20キロ以上で走るNBOXにとても満足しています。車中泊の際にその場でカーテンやテーブルなどが簡単にセッティングでき、普段の通勤やお出かけにはノーマル状態で乗れるのでその時々の目的に合った利用ができる素晴らしい車になっています。親切丁寧に対応してくださったホンダの社長をはじめスタッフの皆様にはとても感謝しています。それでは、私の車中泊仕様をご覧ください。

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走りはキビキビ、燃費もサイコー!
丹波市 Мさん

初代ステップワゴンからホンダ車に乗り始め、ずっとミニバンを乗り継いできました。11年23万キロをがんばって走ってくれたエリシオンも車検を迎え、初めはオデッセイを検討していましたが、子育ても一段落し、子供達の勧めもあって、ヴェゼルハイブリッドRSにしました。納車から4ヶ月。6600km走って、internavi LINKでは、生涯燃費は23.3kmを記録しています。エアコンをフルに使って、スタッドレスタイヤで走っていると、燃費には不利な条件でしたが、この数字にはとても満足しています。年甲斐もなく赤のボディーカラーを選択して、初めは少し気恥ずかしかったのですが、見る角度によって変化する深みのある赤が今はとても気に入ってます。

チャイルドシートに乗っていた子供達3人もそれぞれが車を持つようになりました。家族5人、メンテナンスから保険にいたるまで、すべてひっくるめてHONDA Cars西脇さんに面倒を見てもらい、安心して車に乗ることができています。スタッフの皆さん、これからもよろしくお願いします。

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おしゃれ度 1000%!私のNスラッシュ
西脇市 藤本様

いかがでしょう 私の「Nスラッシュ」

ポイントはボディが茶色とルーフが白の2トーンでグリルを白に!ミラーとインテリアパネルをゴールド!ボディとインテリアパネルに”BLuesy Sound”のステッカー。

純正のホイールもいいけど冬場のホイールだっておしゃれに演出。中が7つのまーるい穴あきで淵が白で型どりデザインになっていて、オールシーズン楽しんでます。
室内も広くオーディオもSOUND MAPPINGシステムで最高の音空間。自分の部屋で聞くより最高に楽しいですよ~!!前よりCD聞くようになりました。
前はFITに乗ってまして、軽自動車に替えてど~かな~とおもってましたがターボじゃなくても走りも充分です。 何かまたオプションつけようかな~と考え中。この前ホンダさんとこ行ってキーカバー買っちゃいました。
とりあえずそこからで(笑)職場や友達からも大好評です

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FIT3ハイブリッド燃費最高 ! !
西脇市 横山様

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 今年の7月で新車から11カ月で走行距離が1万Kmになりました。燃費は、トリップB(乗り始めから通算)が9992.3Kmで平均燃費26.8Km/ℓで、今回のガソリン満タンから806.8Kmで29.7Km/ℓになっています。

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  西脇から小野まで片道17Kmの通勤がほとんどです。次回給油の時には、1050Kmぐらいは行きそうです。給油の時には、35~36ℓぐらい入ります。春・秋には最高で33.4Km/ℓで走る便利な車です。

省エネ運転で気を付けているのは、1速はモーターなのでしっかりじっくり車を動かし、2速はエンジンがかかるので、2000回転をキープしてシフトアップを待ちます。65Km/hでアクセル一定にして走行します。多少の登りや下りで速度が変化してもアクセル開度は一定にしてエンジン負荷の変化を少なくして走ります。ブレーキは必要最低限にしてかけるときは、CHAGEメーターの範囲内で数回に分けてかけるとエネルギーロスが少ないと思います。前に乗っていたストリームは2~3万Kmぐらいで一番燃費が良かったのでまだまだ好記録が期待できます。

スポーツモードでは、0~100Km/h7秒台で走りトヨタ86やフィットRSと共に走れます。燃費も走りもよい車をこれからも大事に乗っていこうと思います。



N-ONEをカスタマイズ!!
西脇市 ホンダ大好き様

走りを予感させるスタイリッシュでスポーティーなN-ONEプレミアムツアラーに乗り換えました!
今回こだわったのはルーフやミラーに3M製のカーボン調ラッピングシートを貼り車全体のかわいらしさを残しつつ引き締まったスタイリングに仕上げました。
そして、N-ONE特有のボディの丸みに合わせ、アルミホイールも曲線を意識しマッチングするように取り入れてみました!
モデューロのスポーツサスペンションも装着し、あとは色々な道を攻めるのみ(笑)

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紅葉(福地渓谷)をバックに写してみました!
加東市 吉田様

7年乗ったライフからの乗り換えです。新色のブリティッシュグリーン・パール& シルバーが,果たしてこちらの思い描く色なのかどうか、ずいぶん迷いましたが、実際に納車されると,とてもきれいなグリーンで,大満足です。走りも,主人の乗るフィットに負けないくらいで,とても軽の走りとは思えません。これから,遠出する機会が増えそうです(いえ,すでに高速を使ってあちこち走りまわっています)。

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おしゃれな車でモチベーションアップ!
広告業 50代 女性

この車に出合うまで「車は、小回りがきいて走ったらエエねん」と、言っていた私。

「デザイン系のお仕事をされているのですからこだわってください!」とのアドバイスをいただき、初めてデザインと色重視のセレクトをしました。ブルーとシルバーのツートンカラーのNワンです。

N-ONEホライゾンターコイズパール

この車に出合ってから、洋服などのファッションと同様、車は気持ちを盛り上げてくれるアイテムであることに改めて気づかされました。

今では、ファッションも車中心。仕事用のバックやグッズ、シューズに至るまで、車に合わせた色を選ぶようになりました!

Nワンはおしゃれなだけではなく、コンパクトなのに車内は広々快適です。そして何よりスムーズな走りを実感しました!

N-ONE内装

 

今では、ブルーのパソコンバックを助手席に積み、ブルーの革スニーカーをはいて、ルンルンでカーライフを楽しんでいます。

自分がこんなにも車で変わるとは!

あの時、あのアドバイスをいただいて本当に感謝しています!



え!愛車自慢?ワンちゃん自慢?
小野市 (原田様)

バモスターボを13年乗り 次は自転車の乗るNボックスと思っていましたが

Nスラッシュが発売され 内装のかっこよさ(真っ赤なダイナースタイル)に

一目ぼれしてしまいました 我が家の愛犬もお気に入りのこの車

ホンダさんへ行くのもいつも一緒に行っています わんちゃん歓迎のホンダさんです

だって社長が大の愛犬家だもんね

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次はフィットハイブリッドを!私流に演出します
西脇市 M・Y様

フィットハイブリッドを今回購入したのは、ストリームが9年目の車検を目前に走行距離も11万キロを超えたていたところFITカーナビ・ETC無料キャンペーンがあったので購入しました。ストリームもCVTが好きになれず5速オトーマに乗っていました。今回のフィットハイブリッドは、「スポーツ・ハイブリッド・インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ」というリチウムイオン電池でモーター・回生ブレーキ・エンジン動力を7速デュアル・クラッチで駆動させるところに魅かれました。見た目にこだわるタイプなので、ブリリアントスポーティーブルー・メタリックのボディにメッキをあしらって落ち着いたスタイルにしました。特にこだわったのは、サイド ドア ガーニッシュのFITの文字がくすんだ赤を、純正タッチペンでボディ同色にしたのとドルフィンアンテナにしたことです。インテリアでは、ハンドルにマジカルカーボンレッドを張り、オープションのステアリングホイールカバーを赤色の釣具補修糸で一針づつ縫い込んでいきタイプR風にしました。まだ、100kmぐらいしか乗っていませんが、モニターを見ないとわからないぐらいスムーズに動力切り替えや変速をしています。丸岡さんには気苦労をおかけしましたが、これからも長くお付き合いをお願いします。

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初めてのSUV
加東市(小西様)

ホンダ車に乗りはじめて約40年!ホンダカーズ西脇さんとは初代社長からの長~いお付き合い。
シビック→アコード→シティ→シビックセダン→インスパイア→インスパイアと乗り継いで60代にして初めてのSUVを購入しました。

VEZEL ハイブリッド グレードZに決めた経緯はこうです

【背景】主に三宮までの通勤で使用していますがもうすぐ年金生活になることもあり、車検を機に買い替えを検討

【条件】 1、維持費が安い(ハイブリッドで燃費がいい)
2、コンパクトであること
3、事故回避支援システムが装備されていること

【決め手】 1、スタイル
2、先進装備
3、初めてのSUV

燃費はインスパイアの半分だし、何より毎日運転するのが楽しい。気持ちが若くなった気がします。
大事に10年乗るつもりでいます。購入検討から納車まで2ヶ月の間、見積もりやら資金の相談にのっていただいた丸岡さんホントにありがとうございました。、

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Nスラッシュを自分色に変えてみました!
加西市 富永様

前車(ミツオカ自動車のビュート)からの乗換です。こだわったのはボディ色! ホワイトパールをベースにし ローバーミニの黄色を入れてみました ホンダさんと塗装工場の方と何度も相談しましたが、色ってむずかしいですね、目で見たイメージを伝えるのって(笑) 後はボディ、腰下の白の配分にも 悩みましたよ 出来上がりいかがでしょうか!
走りは前車より格段いいし 広いし 気に入ってます。 みんなから大好評です!

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奥さんの車Nワンです!
加東市 中畑様

N360を思わせる外観で少しミニクーパーにも似ているのでNワンにしました。
ポイントは 黄色のツートンでグリルを無限にかえました ドアノブの下にプロテクション
テープ(グレー)を貼り、好みのアルミホイールで仕上げました いかがでしょうか♪♪

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念願のフィットハイブリッド
西脇市 藤原様

前車のライフから念願の乗換です
苦節 15年 旦那に代替を先こされ
やっと来ましたフィットハイブリッド!
段々いいグレードになって タイプは Sパッケージです
決して営業の策略?ではありません?
こだわったのはフロントマスクです
元のフィットとは少し違います!当ててみて下さいね わかるかな〜(-_^)

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N-BOX SLASH
長谷川様 (加東市)

S-MX、オデッセイと乗り継いで三代目のホンダ車です^^

外装、内装のこだわりに惚れ込んで即決しました。

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ムッチャンN-BOX

愛犬とのドライブも楽しんでます。^^

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N-BOX SLASH
T.Y 様 (西脇市)

用品を多数付けて個性ある車に仕上げました。

レコード盤がモチーフのホイールとインパクトあるボディサイドのデカールシールがこだわり。

さらにスピーカーをイメージしたフロントグリル。

走るたびに音楽が聞こえてきそう!!

ドアミラー、ホイールを赤にしより際立たせています。DSC04213-300x225



FIT ハイブリッド
加東市30代女性

初めてのホンダ車です。 家族もホンダ車に乗っているのでお付き合いのある担当営業の方に燃費のいい車の相談をして、このFITハイブリッドに決めました。

image6-300x225外観にもこだわりたかったので、フロント・サイド・リアのアンダースポイラーをオプションで装着しました。カッコよくて気に入ってます!

燃費もすごくよくてガソリン代が節約出来、大変満足してます!

 



VEZEL ハイブリッド
加東市30代男性

過去3台ホンダの車を乗り継いできました。インテグラtypeRに始まり、2台目はRB1のオデッセイアブソルートで、今回はVEZELハイブリッドです。こだわりのポイントは無限ホンダのフロント・サイド・リアアンダースポイラーに加えて存在感のあるフロントグリルです。ちなみに前有車のオデッセイも無限仕様でした。

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オデッセイ、CR-Z、N-ONE、アクティ
伊藤家さま(西脇市)

1999からのホンダファンです。
RAのオデッセイから始まり、ただ今わが家にはオデッセイ、CR-Z、N-ONE、アクティトラックと4台保有です。今乗っている4台とも、どこかにこだわり&アクセントが満載で、個性を際立たせています。そのこだわりをご覧ください。

左からオデッセイ、N-ONE、CR-Z です。
左からオデッセイ、N-ONE、CR-Z です。

 

オデッセイ……16万km走っても快調なエンジン(左)、足回りは無限で統一(右)しています。
オデッセイ……。16万km走っても快調なエンジン(左)、足回りは無限で統一(右)しています。

 

CR-Z……自作埋め込みバックフォグなどこだわっています。写真右は、クルマにあわせたドライビンググローブと、レカロ+4点ベルト。
CR-Z……自作埋め込みバックフォグなどこだわっています。写真右は、クルマにあわせたドライビンググローブと、レカロ+4点ベルト。

 

N-ONE……後ろ姿は無限で統一しています。エンブレムも、NだけにN360の希少なエンブレム(下)やライフのエンブレム(上)をチョイス。
N-ONE……後ろ姿は無限で統一しています。エンブレムも、NだけにN360の希少なエンブレム(下)やライフのエンブレム(上)をチョイス。